Центральная Азия в сентябре увеличила импорт российского дизельного топлива до примерно 427 тыс. тонн, превысив августовские показатели.
Россия продлила запрет на экспорт дизельного топлива в страны без двусторонних соглашений до 31 октября 2026 года.
До начала систематических атак беспилотников на НПЗ общий экспорт дизельного топлива из РФ оценивался примерно в 100 тыс. тонн в день, в августе–сентябре текущего года — около 12–14 тыс. тонн.
Монголия остаётся крупнейшим потребителем российского дизтоплива в регионе: в сентябре поставки достигли 220 тыс. тонн.
Казахстан в прошлом месяце получил 77 тыс. тонн дизтоплива, что больше августа (28 тыс. тонн), частично с поставками в октябре.
НПЗ Казахстана обеспечивают АЗС и аграриев, а спрос промышленности и транспорта удовлетворяется за счёт импорта.
Отгрузки дизтоплива в Кыргызстан снизились до 67 тыс. тонн, в Таджикистан — до 38 тыс. тонн, около 26 тыс. тонн направлено в Узбекистан.
По данным трейдеров, в Афганистан и Туркмению российское дизтопливо не поставляется из‑за отсутствия соответствующих соглашений.
Белоруссия сократила поставки дизтоплива в страны Центральной Азии в сентябре до 17 тыс. тонн по сравнению с 29 тыс. тонн в августе.
Всего за январь–сентябрь 2026 года поставки российского дизтоплива в Центральную Азию достигли примерно 3 млн тонн, превысив показатель прошлого года.
Поставки автобензина снизились на 18%, авиакеросина — на 29%, по данным трейдеров.
Белоруссия нарастила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан в январе–сентябре 2026 года: дизтопливо — 157 тыс. тонн (против 69 тыс. ранее), автобензин — 690 тыс. тонн (375 тыс. ранее), авиакеросин — 35 тыс. тонн (46 тыс. ранее).
