Евросоюз разрешил государствам‑членам продавать сырую нефть и другие товары, изъятые с судов, которые, как считают европейские власти, использовались для обхода санкций и ценового потолка.
Включённое в новый пакет санкций положение даёт возможность продавать нефть и другие изъятые товары — например, зерно — если они конфисковываются у судов, связанных с так называемым «теневым флотом».
Представители Европейской комиссии отмечают, что такие конфискации происходят всё чаще, и перед чиновниками встаёт практический вопрос: что делать с изъятыми грузами, которые представляют значительную ценность.
Цель и механика мер
Эти шаги направлены на сокращение экспортных доходов, которыми, по мнению властей ЕС, может пользоваться российская сторона для финансирования военных действий. В рамках пакета также предусмотрена 12‑месячная заморозка нынешнего механизма ограничения цены на российскую нефть.
Ограничение цены установлено на уровне 44 долларов за баррель; без согласованной заморозки оно могло бы быть повышено до примерно 58 долларов. По оценкам ЕС, действие потолка цен сократит нефтяные доходы Москвы примерно на 3,5 млрд долларов в течение следующего года (оценка при цене марки Urals около 60 долларов за баррель).
В качестве примера в марте бельгийские власти задержали в Северном море танкер с приблизительно 330 тыс. баррелей нефти — стоимость такого груза по текущим ценам может исчисляться десятками миллионов долларов.
Реакция и морские операции
Москва резко осудила подобные задержания, охарактеризовав их как «пиратство», и предупредила о возможном применении «всех необходимых средств», имеющихся в её распоряжении.
Европейские службы морской безопасности также проводят проверки и поднятия на борт судов в Средиземном море для контроля флага и установления причастности к обходным схемам. По словам представителей ЕС, такие действия дополняют санкционный режим и призваны перекрыть источники финансирования военной деятельности.
Инциденты и удары по судам
Параллельно с арестами и проверками в море фиксируются военные инциденты: военные корабли сопровождают торговые танкеры, а также сообщается о нанесённых ударах по ряду судов в акваториях Чёрного и Азовского морей, где были поражены десятки судов.
Эти события усиливают напряжённость вокруг морских маршрутов и механизмов контроля над экспортом энергоносителей.