Россия предложила субсидии на железнодорожную перевозку зерна после атак беспилотников в Азовском море
Коротко о ситуации
Российские власти предложили субсидировать железнодорожные перевозки зерна в альтернативные порты после того, как из‑за атак беспилотников остановились отгрузки из портов Азовского моря. Минсельхоз разослал трейдерам письма с предложением компенсировать до 90% затрат на перевозку зерна из Ростовской области в порты Чёрного и Балтийского морей.
Отгрузки из азовских портов, через которые обычно проходит около четверти российского экспорта зерна и масличных культур, не производятся уже 11 дней. По словам участников рынка, трейдеры начали подавать заявки на субсидии, чтобы перевезти грузы в Новороссийск и балтийские порты Высоцк и Усть‑Луга.
Россия остаётся крупнейшим экспортером зерна в мире — на неё приходится примерно 21% мирового экспорта в сезоне 2025–2026 годов.
Падение активности судов и угрозы для судоходства
Аналитики зафиксировали резкое сокращение числа судов, передающих данные AIS, в акватории Азовского моря в первой половине июля: с 239 уникальных транспондеров 30 июня до 98 11 июля и 93 — 12 июля. Это снижение примерно на 61% за 12 дней. Эксперты предполагают, что суда могут отключать AIS, чтобы избежать атак.
На фоне усиления ударов по судоходству количество атакованных судов в Азовском и Чёрном морях заметно выросло — по данным украинской стороны, к 17 июля их насчитывалось около 159.
22 июля власти Новороссийска запретили судам заходить в порт и выходить из него с полуночи до пяти утра из‑за угрозы атак беспилотников; распоряжение перевозчикам доводилось устно.
