Ночные дежурства и километровые пробки
Пока федеральные власти заверяют, что «топлива в стране достаточно», в Сибири один за другим появляются серьёзные перебои. После дефицита в Крыму лимиты на АЗС ввели в Тюменской, Пензенской, Вологодской областях и ряде других регионов.
Что происходит в Иркутске?
В областном центре фактически парализована розничная сеть автозаправок. Из пяти крупных игроков большинство либо ограничило работу станций, либо перешло на обслуживание только по корпоративным контрактам.
Лимиты вводились быстро: некоторые сети сначала отпускали по 20 литров и запретили разлив в канистры, затем закрывали розничную продажу. В других сетях норму снизили с 50 до 30 литров на машину; в канистры бензин не продают уже несколько дней.
Очереди на заправках растянулись на 3–4 километра. Днём люди проводили в очередях по 4–5 часов, а ночью те, кто приехал заправиться, вынуждены были ждать с полуночи до 8–9 утра. У некоторых автолюбителей бензин заканчивался прямо в пробке, и приходилось толкать машины вручную.
Междугородные перевозчики бьют тревогу: запасов топлива у автобусов на маршруте Иркутск—Ангарск, по словам операторов, хватит примерно на неделю.
Реакция властей
Региональные власти работают в экстренном режиме: оперштаб направил срочные заявки на дополнительные объёмы топлива в Москву и рассматривает выделение отдельных станций для заправки скорых и спецтранспорта.
Губернатор Иркутской области вылетел в столицу на переговоры с федеральным руководством и передал предложения по урегулированию ситуации. В ответ на запросы прозвучало заявление о том, что на внутреннем рынке сформировано достаточно топлива, но водители, стоящие в девятичасовых очередях, с этим мнением не согласны.
Последствия и риски
Ограничения на розничную продажу и длинные очереди создают риск срыва пассажирских перевозок и проблем для экстренных служб. Если поставки не нормализуются, дефицит может распространиться и на соседние районы.
