Расходы группы авиаперевозчика на авиакеросин с начала года увеличились на 7%, сообщил генеральный директор. В год группа вместе с дочерними компаниями тратит на топливо порядка 300 млрд рублей. При этом в первом квартале 2026 года затраты на авиатопливо остались практически на уровне первого квартала 2025 года — около 70,4 млрд руб.
Удерживать цены на авиабилеты от резкого роста помогает механизм топливного демпфера: авиакомпании ежегодно получают из федерального бюджета компенсации в размере нескольких миллиардов рублей.
Факторы давления на рынок авиатоплива
На мировом рынке проблемы с поставками авиакеросина обострились в первом квартале: после военных действий в регионе и перекрытия Ормузского пролива возник дефицит нефти, что привело к сокращению программ полётов у ряда европейских перевозчиков.
Российские власти в начале лета ввели запрет на экспорт авиакеросина с 1 июня по конец ноября, что косвенно указывает на риск дефицита авиатоплива внутри страны и усиливает неопределённость для отрасли.