Госдума приняла поправку, которая делает практически невозможным обратный выкуп российских автозаводов их прежними иностранными владельцами.
Суть закона
Российские владельцы предприятий или профильные министерства получат право через суд добиваться запрета на выкуп предприятий иностранными компаниями, даже если в предыдущих договорах были прописаны опционные права.
Зачем принят закон
Поправка направлена на защиту российских и китайских инвесторов, которые вложились в перезапуск заводов, чтобы избежать конфликта интересов. Иностранным собственникам остаётся право через суд требовать компенсацию, но при её расчёте будут учитываться вложения и развитие предприятия новым владельцем.
Что это значит для брендов
Закон серьёзно ограничивает возвращение крупных автопроизводителей в прежнем виде. У них остаются варианты: налаживать импорт готовых машин, строить новые заводы, выкупать существующие площадки по рыночной цене или заключать инвестиционные соглашения. В любом случае процесс будет долгим: даже оценка активов и рынка может занять годы.
Какие компании попадают под действие поправки
- Renault — передано городу, опцион на долю в АВТОВАЗе действует до 2028 года.
- Nissan — опцион на выкуп до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион действует до 2029 года.
- Ford — право выкупа до 2027 года.
Другие производственные площадки были проданы без опционов или сроки опционов уже истекли:
- Volkswagen (Калуга).
- Hyundai (Каменка и Шушары, Санкт‑Петербург).
- Toyota (Санкт‑Петербург).
- Mazda (Владивосток).
- Peugeot‑Citroen (Калуга).
