В 25 регионах России повысили тарифы на автобусы, в десятках сократили маршруты

По данным региональных публикаций, в не менее чем 25 субъектах России перевозчики повысили стоимость проезда, а ещё в примерно десятке регионов сократили маршруты или уменьшили число рейсов. Компаниям в качестве причин называют подорожание топлива и запчастей, очереди на заправках и нехватку водителей.

Примеры по регионам

В Иркутске муниципальные автобусы с 1 июля подорожали на 20%: поездка теперь стоит 45 рублей вместо 37. Частные перевозчики подняли тарифы почти на четверть; между Иркутском и Ангарском билет подорожал со 190 до 250 рублей. В Улан‑Удэ некоторые маршруты подорожали более чем на 10%.

В Томской области перевозчик отменил рейсы до дачных участков и вечерние автобусы в соседний посёлок из‑за нехватки топлива. В Забайкальском крае компании ещё в конце июня начали увеличивать интервалы движения и отменять часть рейсов.

Водители из Волгограда и Казани рассказывают, что дизельное топливо есть не на всех заправках: приходится искать его по городу или стоять в очередях после смены. Особенно остро перебои сказываются на небольших компаниях, обслуживающих пригородные маршруты.

Статистика и причины

По данным Росстата, средняя стоимость поездки в городском транспорте за год выросла на 12% — с 40,58 до 45,58 рубля. Междугородние автобусы подорожали на 20% — с 204,56 до 243,89 рубля. Официальная годовая инфляция в июне составляла около 6%.

Чаще всего тарифы повышают частные компании, которые сами формируют стоимость билетов. Эксперты считают, что топливный дефицит обострил и без того хронические проблемы общественного транспорта — недофинансирование и нехватку водителей.

Ранее фиксировали перебои с поставками дизельного топлива в ряде регионов; дизель дорожает примерно синхронно с бензином, хотя производство топлива в стране обычно покрывает внутренний спрос. Аналитики связывают региональные перебои в первую очередь с нарушениями логистики на фоне ударов по перерабатывающим мощностям.