Автомобилисты в Екатеринбурге массово сообщают о проблемах с двигателями сразу после заправки: загорается индикатор «check», появляются вибрации и запах несгоревшего топлива.
В нескольких автосервисах за последнюю неделю отмечают приток таких автомобилей: у некоторых мастерских по несколько случаев в день.
Одна из водительниц рассказала, что после заправки на привычной колонке проехала около километра — и у машины загорелся «чек», автомобиль начал трястись, появился запах несгоревшего бензина.
«И в последнее время едут именно с тем, что форсунки забивает плохой бензин. Он стал хуже, больше серы в нём», — объясняет один из мотористов.
Механики связывают неисправности с изменением состава топлива: в ряде партий фиксируют повышенное содержание серы. По их словам, после сгорания образуются твёрдые отложения, которые забивают форсунки — такие отложения обычно не поддаются чистке, требуется замена деталей.
Связь с нормами топлива
На фоне дефицита бензина правительством разрешено НПЗ выпускать топливо стандарта «Евро‑3» с содержанием серы до 150 мг на 1 кг. Для сравнения: в стандарте «Евро‑5», принятом для современных двигателей, серы допускалось до 10 мг на 1 кг.
Продажа топлива ниже класса «Евро‑5» была запрещена с 2016 года.
