На фоне топливного кризиса депутаты призвали развивать трамвайное сообщение

Спикер Госдумы предложил приоритетно развивать городской электротранспорт как замену автомобилям, глава транспортного комитета призвал автомобилистов «потерпеть» из‑за очередей на АЗС. Кризис и удары по топливной инфраструктуре сократили производство бензина.

Что предлагают депутаты

Спикер Государственной Думы призвал в приоритетном порядке развивать городской электротранспорт — в первую очередь трамвайное сообщение в крупных городах. По его словам, один трёхсекционный трамвай вмещает до 260 пассажиров и может заменить порядка 200 автомобилей; после модернизации средняя скорость трамваев может вырасти вдвое. Проекты развития трамвайной сети, как отметил депутат, реализуются в ряде городов, в том числе в Саратове, Волгограде, Нижнем Новгороде, Курске, Липецке, Ярославле, Краснодаре и Перми.

Глава комитета по транспорту призвал автомобилистов «потерпеть» из‑за очередей на заправках, заверив, что топливо в регионах имеется, хотя на отдельный период наблюдаются очереди и временные ограничения.

Масштабы кризиса

Острая ситуация на рынке топлива охватила почти всю страну: действуют лимиты на заправку и запреты на продажу топлива в канистры в большинстве регионов — по оценкам, ограничения введены в 88 из 89 субъектов, без ограничений остаётся лишь Чукотка.

Удары по инфраструктуре и влияние на производство

С марта объекты нефтяной инфраструктуры подвергались атакам беспилотных летательных аппаратов; по оценкам, число таких инцидентов превышает 50. Под ударами оказывались НПЗ, нефтебазы и другие элементы топливной сети. В результате внутреннее производство бензина сократилось примерно на 25% по сравнению с прошлым годом — до порядка 85 тыс. тонн в сутки, тогда как летнее потребление оценивается примерно в 110 тыс. тонн в сутки.