Кратко
- Загрузка салонов близка к 90%, но прибыль авиакомпаний упала примерно на 30%.
- За последний год флот российских перевозчиков сократился на 23 самолёта.
- Зарубежные борта часто разбирают на запчасти из‑за дефицита и высокой стоимости комплектующих.
- Планы по отечественному авиапроизводству пересмотрены: вместо обещанных 1000 самолётов к 2030 году сейчас говорят о 570 машинах к 2035 году и ощутимом росте затрат; за последние пять лет поставлено лишь около 11 самолётов.
- Из‑за консолидации рынка эксперты отмечают, что выжить, вероятно, сможет лишь крупнейший игрок — «Аэрофлот».
Почему это ведёт к росту цен и сокращению рейсов
Сочетание уменьшившегося парка, дефицита надёжных запчастей и удорожания производства повышает эксплуатационные расходы перевозчиков. При ограниченном количестве судов авиакомпании вынуждены сокращать частоту рейсов, а оставшиеся билеты дорожают из‑за повышенного спроса и меньшего предложения.
Последствия и возможные сценарии
Если ситуация не изменится, ожидается дальнейшая консолидация рынка, рост тарифов и ухудшение доступности авиаперелётов для региональных направлений. Для стабилизации нужны надёжные поставки запчастей, устойчивый план развития отечественного производства и финансовая устойчивость перевозчиков.
