Российское правительство подготовило проект постановления, которым предлагается разрешить выпуск и ввоз автомобильного топлива с пониженным экологическим классом — от «Евро‑2» до «Евро‑4» — до июля 2027 года.
Что предлагает документ
Инициатива касается как производства, так и импорта топлива для внутреннего рынка и рассчитана на покрытие дефицита и логистических проблем в поставках топлива.
Причины мер
Мера связана с летним топливным кризисом 2026 года, который возник после ударов по нефтеперерабатывающим заводам в европейской части страны. В ряде регионов наблюдаются дефицит топлива или ограничения на его продажу.
Предыдущие послабления
Осенью 2025 года власти уже разрешали некоторым НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизель класса «Евро‑5» с характеристиками «Евро‑3». Это разрешение впоследствии было продлено.
Продажа бензина класса «Евро‑2» была запрещена в 2013 году: использование такого топлива в современных автомобилях может быть небезопасным.
Официальных комментариев от правительства по проекту постановления пока не поступало.
Реакция властей
Президент назвал нехватку топлива «некритическим кризисом». Вице‑премьер, курирующий топливно‑энергетическую сферу, охарактеризовал ситуацию как "непростую, но контролируемую", отметив, что дефицит связан в основном с локальными логистическими проблемами.
