Наращивание производства и ограничения импорта
Нефтеперерабатывающие заводы Казахстана увеличивают выпуск авиакеросина на фоне сокращения импорта и роста внутреннего спроса. При этом мощности локальных заводов пока не полностью покрывают потребности отрасли.
Производство и планы
По данным Ситуационно‑аналитического центра топливно‑энергетического комплекса, производство авиатоплива в мае достигло 96 206 тонн против 64 688 тонн в мае 2025 года. На 2026 год запланирован выпуск около 750 000 тонн по сравнению с 723 428 тоннами, произведёнными в 2025 году. Атырауский НПЗ проведёт плановую профилактику с 26 июня по 20 июля 2026 года; в текущем месяце завод увеличил плановый выход авиатоплива до 4,51% от объёма переработки нефти с 4,05%.
Импорт и логистика
Трейдеры отмечают ограниченность импортного предложения в июне. По оценкам, поставки российского авиакеросина в Казахстан в первой половине июня составили около 1 900 тонн, за май — 23 140 тонн; белорусского — выросли за 1–15 июня до 6 580 тонн с 940 тонн в прошлом месяце. За пять месяцев 2026 года по железной дороге в Казахстан отгружено из РФ и Белоруссии примерно 145 000 тонн против 112 000 тонн за аналогичный период 2025 года.
Запасы и потребление
По словам министра энергетики Ерлана Аккенженова, запасы бензина, дизельного и авиационного топлива в стране превышают 1 млн тонн, что позволяет покрывать текущий спрос. Отраслевые источники оценивают потребление авиатоплива в июне примерно в 110 000 тонн при плане выпуска 73 440 тонн.
Цены и местные расценки
Оптовые цены на авиатопливо на НПЗ Казахстана в июне выросли до $776–$1 577 за тонну (FCA НПЗ, с НДС) с $734–$788 за тонну в январе. По данным Казмунайгаз‑Аэро, в аэропорту Алма‑Аты цена для казахстанских авиакомпаний составляет $866–$913 за тонну на условиях EXW, для зарубежных перевозчиков — $1 500 за тонну.
Экспортные ограничения и межгосударственные соглашения
Правительство России ввело запрет на экспорт авиакеросина до конца ноября 2026 года; под ограничение не подпадают партии, помещённые под таможенную процедуру до вступления запрета, а также поставки по межправительственным соглашениям. Для Казахстана в 2026 году сохранена договорённость с Россией о беспошлинных поставках 300 000 тонн авиатоплива в рамках индикативного баланса ЕАЭС.
В целом рост внутреннего производства частично компенсирует снижение импорта, но ограниченные поставки в июне и повышение цен увеличивают давление на авиаперевозчиков и требуют дальнейшего внимания со стороны рынка и регуляторов.
