Правительство разрешило отдельным нефтеперерабатывающим заводам выпускать на внутренний рынок бензин и дизельное топливо с отклонениями от требований действующего техрегламента.
Что изменилось?
Постановление, принятое осенью 2025 года и продлённое в мае 2026 года, формально сохраняет маркировку «Евро‑5», однако по фактическим показателям топливо приближено к классу «Евро‑3».
Конкретные отклонения включают: бензин с содержанием серы до 150 мг/кг вместо 10 мг/кг и дизтопливо с содержанием серы до 350 мг/кг. Также допускаются повышенные уровни ароматических углеводородов и октаноповышающих присадок.
Влияние на автомобили и технику
Эксперты отмечают, что повышенное содержание серы при сгорании образует агрессивные соединения, которые ускоряют износ двигателя, выхлопной системы и каталитических нейтрализаторов современных автомобилей.
Ситуация на рынке
Меры рассчитаны на частичное смягчение локальных дефицитов, но не решают проблему полностью.
Данные по продажам бензина
- С начала года продажи бензина на бирже сократились на 12,4%.
- Неудовлетворённый спрос: АИ‑92 — почти 22 тысячи тонн; АИ‑95 — почти 14 тысяч тонн.
Постановление направлено на снижение дефицита топлива, однако повышенные риски для техники и возможное влияние на экологию остаются серьёзными факторами, которые следует учитывать.
