Что произошло
В мае серия нападений беспилотников поразила ряд российских нефтеперерабатывающих заводов, в том числе несколько крупнейших предприятий. В результате часть производственных мощностей оказалась выведена из строя.
Последствия для переработки и поставок
На первой неделе июня объёмы переработки нефти в стране опустились ниже 4 млн баррелей в сутки — это самый низкий показатель за последние 21 год. По оценкам экспертов, сейчас простаивает порядка трети мощностей НПЗ — примерно 2,14 млн баррелей в день.
Аварии и повреждения затронули не только основные, но и вторичные установки, ответственные за выпуск бензина и дизеля. Их восстановление занимает месяцы и осложняется ограничениями на поставки оборудования, что замедляет возвращение заводов к довоенному уровню работы.
География проблем и ограничения продаж
Дефицит топлива распространился более чем на 25 регионов. Ограничения на продажу бензина зафиксированы в крупных городах, в том числе в Москве и Санкт‑Петербурге. Перебои отмечены в Кузбассе, Татарстане, Ульяновской и Нижегородской областях.
Некоторые сети ввели лимиты продажи топлива — например, не более 20 литров в одни руки в ряде регионов. Аграрии жалуются на перебои с поставками дизтоплива в южных регионах, Центрально‑Черноземной зоне и Поволжье. Проблемы с авиатопливом привели к трудностям в аэропортах Петербурга, Екатеринбурга и Уфы; в середине июня в шести городах были введены ограничения на заправку пассажирских самолётов.
Динамика цен
На фоне сокращения предложения цены на топливо резко выросли. С начала года на бирже цена Аи‑92 увеличилась примерно на 28%, Аи‑95 — на 34%, дизтопливо — на 43%, авиатопливо — около 40%. В рознице за четыре недели до 10 июня бензин подорожал почти на 4% — такой месячный скачок цен стал рекордным с мая 2018 года.
Риски для экономики
Эксперты предупреждают, что текущая ситуация носит не сезонный, а структурный характер — шок исходит со стороны предложения. Если дефицит и рост цен усилятся и закрепятся в ожиданиях бизнеса и населения, топливный фактор может стать одним из ключевых драйверов инфляции во второй половине года, особенно в преддверии пика сезонного спроса.
Реакция властей и компаний
Для стабилизации рынка правительство выделило субсидии нефтяным компаниям на значительные суммы, а также разрешило снижения качества бензина до стандарта «Евро‑3» в отдельных случаях, чтобы смягчить дефицит. Эти меры направлены на быстрое восполнение поставок, но не решают проблемы с восстановлением повреждённых установок, требующих времени и оборудования.
Сейчас основная задача — ускорить ремонт и восстановление мощностей, а также наладить бесперебойные поставки топлива в регионы, чтобы избежать дальнейшего распространения дефицита и ограничений на транспортное и аграрное снабжение.
