В июне 2026 года Белоруссия существенно нарастила железнодорожные поставки автобензина и дизельного топлива на российский рынок — из‑за дефицита на фоне роста спроса и снижения производства на ряде российских НПЗ. Поступление топлива увеличилось до рекордных уровней, сообщают источники и расчёты.
Почему возник дефицит
За последние месяцы ряд крупных российских НПЗ сталкивался с атаками беспилотных летательных аппаратов, что привело к падению объёмов производства моторных топлив. Одновременно вырос внутренний спрос, что отразилось в увеличении розничных и мелкооптовых цен.
Меры властей
Для стабилизации рынка правительство ввело временный запрет на экспорт дизельного топлива для производителей до 31 июля и ранее ограничило вывоз автобензинов и авиакеросина. Также объявлены планы по увеличению импорта нефтепродуктов.
Динамика поставок из Белоруссии
- Железнодорожные поставки автобензина в июне выросли более чем в три раза к маю и превысили 181 000 тонн.
- Отгрузки дизельного топлива увеличились примерно в полтора раза — до более 77 000 тонн.
- Поставки авиакеросина с белорусских НПЗ в июне составили свыше 16 000 тонн против 5 000 тонн в мае.
За январь–июнь 2026 года железнодорожные поставки бензинов с белорусских НПЗ для российского рынка выросли примерно в 20 раз к аналогичному периоду 2025 года и превысили 453 000 тонн; поставки дизтоплива — почти в пять раз, до около 256 000 тонн. При этом транзитные железнодорожные отгрузки автобензинов для экспорта через российские порты в июне резко сократились — до 20 350 тонн против 165 000 тонн в мае, хотя в целом транзит за январь–июнь увеличился втрое к прошлому году до примерно 1,68 млн тонн.
Белорусские НПЗ суммарно располагают номинальной перерабатывающей мощностью около 24 млн тонн в год и давно участвуют в перевалке нефтепродуктов через российские порты в рамках соглашений о транзите и перевалке топлива.
