Депутат связывает дефицит бензина с выгодой для вертикально‑интегрированных компаний
Депутат заксобрания Новосибирской области и совладелец сети автозаправок заявил, что нынешняя ситуация на рынке топлива — дефицит бензина и ограничения отпуска на АЗС при заполненных терминалах — похожа на монополизацию со стороны крупных вертикально‑интегрированных нефтекомпаний.
По его словам, около 70% автозаправочных станций в стране — независимые сети. Закон обязывает компании, которые сами производят бензин, продавать на бирже только ограниченный объём топлива (ранее это было 15%, недавно сокращено до 10%).
Депутат отметил, что независимые АЗС зачастую вынуждены покупать топливо на бирже дороже розничных цен, а при снижении прокачки через сети расходы на один литр у них растут в разы. При этом возможность повышения цен ограничена контролирующими органами, что создаёт финансовое давление на независимые операторы.
Он добавил, что временные перебои с наличием топлива сильно бьют по лояльности клиентов: если АЗС осталась без топлива на час, часть водителей вернётся только через несколько дней; простой в сутки сокращает поток на 2–3 недели, а недельный простой — фактически равен открытию станции заново и восстановлению клиентской базы в течение месяцев.
Параллельно в некоторых регионах жители обращаются к федеральным властям с требованием проверить действия крупных операторов и оценить последствия их политики для обеспечения регионов топливом.
При этом региональные чиновники указывали, что на отдельных сетях крупных нефтекомпаний ассортимент топлива сохраняется и цены удерживаются. Это вызвало дополнительные вопросы о неравных условиях поставок в различные сети.
Эксперты и представители власти связывают начало дефицита в регионах с ударами беспилотников по нефтеперерабатывающим предприятиям в европейской части страны: в Сибири первым от перебоев и закрытия заправок пострадали районы, где расположены крупные НПЗ, принадлежащие государственным компаниям.
