Власти рассматривают инициативу, согласно которой на период около года может быть разрешён выпуск и продажа топлива класса «Евро‑2» в условиях текущего топливного кризиса. Инициатива мотивируется необходимостью обеспечения поставок топлива в регионы.
Стандарт «Евро‑2» проще в производстве и характеризуется значительно более высоким содержанием серы и примесей. Эксперты отмечают, что использование такого топлива может привести к повреждению современных двигателей, отказам систем доочистки выхлопа и увеличению выбросов вредных веществ.
Чем это грозит автовладельцам
- Повышенное содержание серы может повреждать каталитические нейтрализаторы и фильтры сажевого типа.
- Увеличение износа и вероятности поломок современных систем питания и обработки выхлопа.
- Рост выбросов сернистых соединений и ухудшение качества воздуха.
- Возможные вопросы с гарантией и необходимостью более частого техобслуживания.
Если мера будет введена, владельцам современных авто советуют уточнять у производителей рекомендации по эксплуатации и обслуживанию, по возможности использовать присадки для защиты топлива и избегать тяжёлых режимов эксплуатации.
